Gelwir brecio drwm hefyd yn frecio bloc, a gyflawnir trwy wasgu'r bloc brêc ar yr olwyn brêc. Mae brêc drwm yn ddyluniad cynnar o'r system brêc, mae dyluniad y drwm brêc wedi'i ddefnyddio mewn cerbydau ers 1902, hyd nes y dechreuodd tua 1920 gael ei ddefnyddio'n helaeth yn y diwydiant ceir. Nawr prif ffrwd y brêc drwm yw'r math tensiwn mewnol, mae ei bloc brêc (esgid brêc) wedi'i leoli y tu mewn i'r olwyn brêc, ac mae'r bloc brêc yn agor allan wrth frecio, gan rwbio tu mewn i'r olwyn brêc i gyflawni pwrpas brecio.
O'i gymharu â breciau disg, mae effeithlonrwydd brecio a gwasgariad gwres breciau drwm yn waeth o lawer, mae sefydlogrwydd grym brecio breciau drwm yn wael, ac mae'r grym brecio yn newid yn fawr ar wahanol ffyrdd, nad yw'n hawdd ei reoli. Oherwydd y perfformiad afradu gwres gwael, bydd llawer o wres yn casglu yn ystod y broses frecio. O dan ddylanwad tymheredd uchel, mae'r bloc brêc a'r drwm yn dueddol o anffurfiad cymhleth, sy'n hawdd i gynhyrchu pydredd brêc a dirgryniad, gan arwain at ostyngiad mewn effeithlonrwydd brecio. Yn ogystal, ar ôl i'r brêc drwm gael ei ddefnyddio am gyfnod o amser, dylid addasu bwlch yr esgidiau brêc yn rheolaidd, a dylid tynnu hyd yn oed y drwm brêc cyfan i lanhau'r powdr brêc cronedig. Wrth gwrs, nid yw breciau drwm i gyd yn ddrwg, mae'n rhad, ac yn unol â dyluniad traddodiadol.
