Brecio yw un o'r prif broblemau technegol allweddol yn natblygiad cludwr gwregysau downhaul pŵer uchel. Mae'r egni sy'n cael ei amsugno gan y brêc yn ystod y brecio yn llawer mwy nag egni'r cludwr llorweddol a chyfnewid. Os defnyddir y brêc yn syml, bydd y leinin brêc yn gwisgo'n gyflym, ac mae'n hawdd achosi damweiniau car. Tymheredd wyneb olwyn brêc yn uchel, hyd yn oed gyda'r leinin brêc gwisgo gwreichionen, bydd yn achosi damwain ffrwydrad.
Os yw'r arafiad brêc yn rhy fawr, bydd ffenomen deunydd treigl. Er mwyn datrys y problemau hyn, mae'r ddyfais yn mabwysiadu cynllun brecio dau gam, hynny yw, defnyddir y brecio hydrolig yn gyntaf i leihau'r cyflymder o 1520 RPM i tua 500 RPM, amsugno'r rhan fwyaf o'r egni, ac yna defnyddiwch y brêc mecanyddol i stopio. Mae gan y monitor system addasu awtomatig i sicrhau llyfnder y brêc.
Mae'r prawf labordy dichonoldeb a phrototeip yn dangos bod y cynllun technegol dethol yn ymarferol, mae'r paramedrau dylunio a bennir gan y prototeip yn gywir, ac mae'r perfformiad yn bodloni'r gofynion gwreiddiol. Mae'r prosiect wedi cwblhau'r gofynion a nodir yn llyfr tasgau'r cynllun yn llwyddiannus, ac yn cwrdd yn llawn â gofynion technegol sylfaenol y cludwr gwregys i fyny-lawr yn yr ardal fwyngloddio. Gellir ei ddefnyddio yn yr offer o cludwr gwregys downhaul ac amodau gwaith tebyg.
