Mae profi perfformiad ffrithiant padiau brêc yn hanfodol i sicrhau eu hansawdd a'u diogelwch. Dyma'r dulliau prawf manwl:
1. Prawf Mainc
Prawf profwr ffrithiant cyflymder sefydlog:dyma un o'r dulliau prawf mwyaf cyffredin. Mae padiau brêc yn cael eu gosod ar osodyn prawf fel bod y padiau'n dod i gysylltiad â disg brêc cylchdroi, a chynhelir y prawf ffrithiant o dan amodau penodol o gyflymder, pwysau a thymheredd. Er enghraifft, efelychir brecio car ar gyflymder gyrru gwahanol (ee 30km/h, 60km/h, 100km/h), a chofnodir data megis trorym ffrithiant a chyfernod ffrithiant drwy synwyryddion. Yn ystod y broses brofi gyfan, mae angen rheoli tymheredd a lleithder yr amgylchedd prawf yn llym, gan y bydd y ffactorau hyn yn effeithio ar y perfformiad ffrithiant.
Prawf mainc anadweithiol:Mae'r prawf hwn yn agosach at amodau brecio cerbydau gwirioneddol. Mae'n defnyddio system anadweithiol i efelychu syrthni màs a gyrru'r cerbyd, gan gyflymu'r olwynion efelychiedig (wedi'u gosod â disgiau brêc a phadiau brêc i'w profi) i gyflymder penodol trwy gyfrwng modur gyrru, yna cymhwyso'r breciau i fesur y pellter brecio, amser brecio, arafiad, a'r cyfernod ffrithiant, ymhlith dangosyddion allweddol eraill.
Prawf 2.Road
Prawf Gosod Cerbyd: Mae'r padiau brêc sydd i'w profi yn cael eu gosod ar y cerbyd prawf a dewisir ffordd brawf addas. Yn ystod y prawf, cofnodir cyflymder y cerbyd, pellter brecio, amser brecio a data arall gan offer prawf proffesiynol.
Er mwyn gwerthuso perfformiad padiau brêc yn gynhwysfawr, mae angen cynnal amrywiaeth o amodau gwaith, gan gynnwys brecio arferol, brecio brys, brecio parhaus ac yn y blaen.
